Основній масі обивателів доводилося чути про спецназ США. Про "зелених беретів" завдяки Рембо знає кожен хлопчисько. Про загін "Дельта" теж багато хто начувся. Проте майже ніхто не зв'язує такі поняття, як ВВС і спеціальні операції. Але в США існує командування, об'єднуюче ці, здавалося б, несумісні поняття. Мова в нашій статті піде про командування спеціальних операцій ВВС США (Air Force Special Operations Command - AFSOC). Не дивлячись на свою обмежену популярність, командування виконує в ході спеціальних операцій дуже важливі завдання.
ЗАВДАННЯ командування входить проведення операцій по наданню гуманітарної допомоги, по боротьбі з наркотрафіком, психологічних операцій, операцій прямої дії, порятунку і евакуації, ведення спеціальної розвідки.
Коммандос ВВС були активно задіяні в ході операції "Буривши в пустелі" в 1991 році. У самому її початку вертольоти "Пейв Лоу" очолили нічну атаку вертольотів АН-64 "Апач", які вивели з ладу іракські радари і забезпечили безперешкодну роботу американських ВВС.
Один вертоліт "Пейв Лоу" врятував пілота винищувача F-14, збитого над територією супротивника, інший евакуював групу армійського спецназу, що діяв в глибокому тилу іракських військ.
Але і командування зазнало втрат в тій війні. Іракською ракетою SA-16 був збитий літак "Спектрол" АС-130 1-го оперативного крила. Все 14 членів екіпажа загинули.
У 1995 році коммандос ВВС знову опинилися в гущавині подій на Балканах. Літаки АС-130Н пригнічували артилерію сербів навколо Сараєво і в Боснії і Герцеговині. У 1996 році вони евакуювали американське посольство в Ліберії, в 1992-му допомагали рейнджерам в операції в Сомалі.
В САМИЙ розпал Другої світової війни в серпні 1943 року командування армійської авіації сформувало "Проект 9" - перший американський підрозділ коммандо ВВС. Пізніше воно отримало назву "5318 тимчасовий підрозділ" (5318 Provisional Unit) і займалося повітряним забезпеченням і розвідкою на користь "Райдеров Вінгейта" і британських коммандос, які діяли в окупованій японцями Бірмі.
В той же час в Європі повітряні коммандос діяли спільно з управлінням стратегічних служб. Група пілотів під кодовою назвою "Карпетбаггерз" здійснювала секретні нічні польоти за лінію фронту для закидання розвідувальний-диверсійних груп і постачання бійців Опору.
"Карпетбаггерз" літали на бомбардувальниках В-24, що фарбують в чорний колір для того, щоб утруднити їх візуальне виявлення. Щоб не бути виявленими радарами, льотчики здійснювали політ на висоті 100-120 метрів. Крім того, повітряні коммандос, які також входили до складу підрозділу, що діяв в Південній Європі, успішно билися з фашистами.
Підрозділ був розформований після закінчення Другої світової війни.
Під час війни в Кореї ВВС США також допомагали проводити спецоперації на користь ЦРУ, проте спеціального підрозділу сформовано не було. Ситуація змінилася в 1961 році, коли у складі ВВС знов з'явився підрозділ, призначений саме для цих цілей. Начальник штабу ВВС генерал Куртіс Ле Мей в квітні 1961 року створив 4400-й тренувальний ескадрон бойових екіпажів на базі ВВС Іглін в штаті Флоріда для надання допомоги наземним силам в проведенні контрпартизанських дій. Майже відразу коммандос ВВС взяли участь в операції "Мілл Понд" в Лаосі, проводячи повітряну розвідку і завдаючи бомбових ударів по виявлених цілях.
Оскільки звичайні екіпажі ВВС передбачалося використовувати тільки як радників і інструкторів, безпосередньо з ЦРУ працювали коммандос ВВС.
На літаках не було пізнавальних знаків, а пілоти були одягнені в цивільний одяг. У 1961 році вони приступили до проведення спецоперацій на території В'єтнаму. Однією з найбільш нашумевших операцій коммандос ВВС є "Рука фермера" - "Ranch Hand", суть якої полягала в розпилюванні гербіцидів, включаючи "Agent Orange", над територіями, контрольованими повстанцями. Проте дефоліанти розпилювалися у величезних кількостях, і концентрація, що створилася, завдавала шкоди не тільки посівам і партизанам, але і американцям, що воювали в цих джунглях. Багато з тих, хто контактував з "Agent Orange", згодом важко хворіли.
Коммандос ВВС брали участь і в бойових операціях і забезпечували підтримку психологічних операцій, розкидаючи над територією супротивника пропагандистські листівки. Вони також виконували операції по порятунку пілотів збитих літаків. Найбільш відомою операцією порятунку вважається рейд Сон Тай в 1970 році. За даними розвідки, в таборі військовополонених в Ханої знаходилися американці. Для їх порятунку спланерувала і проведена спецоперація силами коммандос ВВС. І не дивлячись на те, що операція провалилася через відсутність в таборі полонених, вона продемонструвала можливість проведення таких ризикованих акцій в глибокому тилу супротивника.
Десять років через командування ВВС вже не мало таких навиків, і це позначилося на результатах операції по звільненню заручників з посольства США в Тегерані. При дозаправці вертольотів, якими управляли пілоти ВВС і корпусу морської піхоти, один з вертольотів зіткнувся з літаком-заправником. В результаті виниклої пожежі вісім чоловік загинули і п'ятеро були поранені. Операція зірвалася. Після цієї невдачі командування ВВС стало більше уваги приділяти навикам проведення спеціальних операцій. Спеціально для цих цілей був створений вертоліт "Пейв Лоу", що має на борту необхідне устаткування для нічних польотів.
В ході операції в Гренаді в 1983 році і в Панамі в 1989 році коммандос ВВС повернули своє добре ім'я, забезпечуючи зв'язок і бойове прикриття наземних дій рейнджерів і коммандос ВМС на літаках АС-130 і вертольотах "Пайв Лоу".
З того моменту, коли в 1984 році 1-е крило спеціальних операцій, дислоковане в Харлберт Філд, трохи не передали до складу сухопутних військ, відбулися серйозні зміни в структурі і підготовці крила. У 1990 році у складі ВВС нарешті було створено власне командування спеціальних операцій. Воно забезпечує дії рейнджерів, "зелених беретів", спецпідрозділів ВМС і інших підрозділів командування спеціальних операцій.
AFSOC як і раніше базується в Харлберт Філд і складається з декількох компонентів. Воно включає близько 13 тисяч військовослужбовців, 102 літака і 58 вертольотів.
Школа спеціальних операцій ВВС займається підготовкою американських і союзних військовослужбовців для проведення спеціальних операцій з урахуванням місцевих особливостей того або іншого регіону.
До регулярних підрозділів командування відносяться:
16-е крило спеціальних операцій, яке складається з 4-ої, 8-ої і 9-ої ескадрилей спеціальних операцій (ЕСО) літаків АС-130U, МС-130Е, МС-130Р і 6-ої ескадрильї вертольотів UH-1. За винятком 9-ої ЕСО, яка стоїть на базі ВВС Еглін, інші базуються в Харлберт Філд.
16-е крило відповідає за операції в Північній і Південній Америці, а також на Близькому Сході.
352-а спеціальна оперативна група базується на базі королівських ВВС Мінденхолл у Великобританії і відповідає за проведення спеціальних операцій в Європі і в Африці. Група складається з 7-ої і 67-ої ескадрилей літаків МС-130Н і МС-130Р, 21-ої ескадрильї вертольотів МН-53J, а також 321-ої тактичної спецескадрильї.
353-а спеціальна оперативна група знаходиться на авіабазі Кадена в Японії. Вона відповідає за проведення спецоперацій в Азії і в зоні Тихого океану. Вона складається з 1-ої і 17-ої літакових ескадрилей і 31-ої вертолітної спецескадрильї, які мають на озброєнні ті ж літаки і вертольоти, що і ескадрильї 352-ої групи. Також в її склад входить 320-а тактична спецескадрилья.
18-а льотний-випробувальна ескадрилья дислокується на основній базі командування у Флоріді і займається випробуванням устаткування і літальних апаратів, призначених для проведення спецоперацій.
720-а спеціальна тактична група і вхідна в неї 23-а тактична спецескадрилья дислокуються на основній базі командування, а її 24-а тактична спецескадрилья базується у Форт Брегге в Північній Кароліні. Група здійснює бойовий контроль на користь командування і проводить операції по порятунку збитих екіпажів. Особовий склад бойових контролерів і парашутистів-рятувальників діє спільно у складі спеціальних команд. Бойові контролери відповідають за організацію наведення літальних апаратів, підбір і організацію посадочних майданчиків і наводять удари авіації по цілях, а рятувальники організовують передові пункти надання першої допомоги таким, що постраждав і пораненим.
Також у складі командування є ескадрилья повітряної оперативної підтримки, яка базується у Форт Брегге.
До складу командування входять і підрозділи резерву. Вони базуються у Флоріді в Дьюк-філд і в міжнародному аеропорту Харрісберг в Пенсільванії.
Програма підготовки є найбільш складною зі всіх спецпідрозділів командування спеціальних операцій США і має найвищий відсоток відсіву на етапі відбору і підготовки. Із загального числа охочих відсів складає більше 70 відсотків. В результаті командування серйозно страждає від недоліку парашутистів-рятувальників і бойових контролерів. Парашутисти-рятувальники і бойові контролери групуються в спеціальний тактичний підрозділ і піддаються протягом року напруженим сумісним тренуванням.
Щоб стати парашутистом-рятувальником або бойовим контролером, кандидати проводять десять тижнів в школі попередньої підготовки бойових контролерів і парашутистів-рятувальників на базі ВВС Лейкленд недалеко від Сан-антоніо, штат Техас. Після цього вони протягом чотирьох тижнів навчаються в школі бойових плавців сил спеціального призначення флоту в Кей Вест, штат Флоріда. Далі вони перебираються до джорджії у Форт Беннінг, де три тижні навчаються за програмою базової повітряно-десантної школи сухопутних сил США. Що закінчили цей курс приступають до освоєння техніки стрибків з парашутом підвищеної складності і чотири тижні відпрацьовують цю програму в армійській школі вільного падіння у Форт Брегге.
Ще сімнадцять днів вони вчаться виживанню в екстремальних умовах природного середовища в школі бойового виживання ВВС на авіабазі Фейрчайлд, недалеко від Споукейна, штат Вашингтон. Після цього виснажені тренуваннями кандидати протягом дня тренуються виходу на поверхню з-під води.
Потім парашутисти-рятувальники і бойові контролери розлучаються. Парашутисти прямують на 32 тижні на авіабазу Киртланд в штаті Нью-Мексікоа. Тут вони отримують навики за основним фахом парашутистів-рятувальників, а також набувають досвіду надання першої медичної допомоги в бойових умовах.
Тренування бойових контролерів протягом шістнадцяти тижнів проходять в школі контролю повітряного руху на авіабазі Кислер в Білоксе, а тринадцять тижнів, що залишилися, вони освоюють програму на авіабазі в Поупе, штат Північна Кароліна.
Більшість з відібраних в командування З ВВС пілотів вже літали на літаках і вертольотах армії і ВВС. Але пілоти командування спеціальних операцій ВВС тренуються за окремою програмою, що значно відрізняється від учбових програм пілотів ВВС і армії.
Вони удосконалюють свою льотну підготовку в складних умовах на авіабазі Кертланд. Тут вони поодинці здійснюють польоти на гранично малій висоті над безлюдною пустелею і горами Нью-Мексікоа. Вивчення і тренувальні польоти на вертольоті "Пейв Лоу", найбільш складній машині, тривають вісім місяців і вимагають від пілота не стільки хоробрості, скільки розуму. "Пейв Лоу" напханий всіляким високотехнологічним устаткуванням, яке вимагає від пілота додаткових знань.
На вертольоті встановлені складна навігаційна апаратура, бортова апаратура, що відображає на моніторі характеристики польоту і стан двигуна і бортових систем, автопілот і багато іншої спеціальної апаратури стеження за радіотехнічними об'єктами і їх придушення.
.
ВІЙСЬКОВО-ПОВІТРЯНІ сили США добре оснащені. А літальні апарати командування спецоперацій ВВС - найбільш складні і витончені і деколи нагадують техніку з фантастичних бойовиків, що зображають далеке майбутнє.
Вертоліт МН-53J "Пейв Лоу", який коштує 40 мільйонів доларів, є однією з самих здійснених серед всього парку бойових гвинтокрилих машин. На відміну від звичайних вертольотів він обладнаний інфрачервоним радаром передового стеження FLIR, радаром, що прочитує поверхню землі в ході польоту і запобігає зіткненню з місцевими предметами, радаром супроводу і станцією створення перешкод.
0 Відгуків на “Спецпідрозділу Військово-повітряних сил США AFSOC”
Залишити відгук