Є в нашій історії події, про які прийнято зберігати мовчання. Колись про них просто ніхто нічого не знав. Зараз, коли багато що з того, що трапився стало відоме, про ці події теж згадують неохоче, але вже по “тактичних” міркуваннях: не хочеться псувати відношення з тими, кого ми до недавнього часу вважали умовним супротивником. Зараз вони перейшли в ранг умовних друзів. Коли для нас умовний супротивник дійсно був таким, для нього він був цілком реальним. Півстоліттю назад почалася повітряна війна в небі Кореї. Допомогти братам по ладу викликалися радянські добровольці. Схльоснутися їм предстояло з американськими асами. Але наша розповідь не про це.
У небі Кореї з'явився кращий по тому часу радянський серійний винищувач МІГ-15. Підсумком війни стало його хоч і незначне, але перевага над “Сейбрамі”. З тих самих пір Миті брали участь у всіх локальних війнах і в багатьох конфліктах. Абсолютно природно, що ці літаки стали одним з об'єктів пильної уваги розвідок всього світу. На них оголосили полювання. Дістати “живу” МИТЬ - це не тільки розкрити секрети бойової машини, але і показати, на що здатна розвідка, що зуміла розробити і здійснити таку блискучу операцію. Як правило, в цих операціях ставка робилася на зрадників.
Якщо все закінчувалося вдало, то “обиженная”сторона намагалася замовкнути скорботний факт викрадання, не дуже-то розповсюджувалася і "удачлива" сторона. Таємниця була взаємною. Але, як відомо, з часом все таємне стає явним. Ми спробували з багатьох розрізнених фактів, які ставали надбанням гласності в різний час, відновити в подробицях операції спецслужб по угону Митей. Погодитеся, адже це теж хоч і своєрідна, але частинка біографії літаків МИТЬ.
.
Мисливці за літаками
Після корейської війни МІГ-15 нікого вже не цікавив. До цих пір точно невідомо, скільки їх було збито, але ця цифра, мабуть, перевалює за дві сотні. Бої були жорстокими, швидкісними, висотними, і успіх в них, треба визнати, був змінним.
Американська розвідка з самого початку війни полювала за МІГ-15. Льотчикам був відданий наказ постаратися примусити машину до посадки. Радянські льотчики, розуміючи, що вони підміняють собою корейських пілотів і все повинно триматися в строгому секреті, віддавали перевагу загибелі в небі, чим безславний фініш на аеродромі супротивника.
Американці у всій слушній нагоді звозили останки збитих Митей на спеціальну базу, де авіаційні експерти ретельно їх вивчали. У тих мізерних і таких, що “лакують” військовою цензурою спогадах наших льотчиків нічого не мовиться про те, чи змогли американці дістати цілісінький МІГ-15. Але для фахівців достатньо і уламків, щоб визначити бойові можливості машини.
Успіх знайшов американців в 1956 році, коли ізраїльтяни вели бої з арабами на Синайськом півострові. Тоді було захоплено декілька аеродромів з цілісінькими МІГ-15 і, що важливіше, МІГ-17. Ізраїльський уряд мав із Сполученими Штатами канали секретного "товарообміну". Американці поставляли Ізраїлю військове устаткування і спорядження в обмін на розвідувальні дані і зразки військової техніки. Радянські Миті стали грошовим еквівалентом секретної гри.
Американці охоче і в будь-яких кількостях брали Миті. За ініціативою морського льотчика Френка Аулта була організована “Школа винищувального озброєння”. Вона знайома вам по кодовій назві “Топ Ган”. А чому знайома, ви вже самі, напевно, здогадалися. Про неї був знятий художній фільм під однойменною назвою з Томом Крузом в головній ролі. У цій школі протягом п'яти тижнів проходило інтенсивне тренування льотчиків в умовах максимальних наближених до бойових.
Школа мала дві ескадрильї Митей, а це майже два десятки машин.
Назрівала війна на Близькому Сході. Єгипет, Сірія і Ірак озброїлися проти войовничого Ізраїлю. Вони не змогли примиритися з втратою частини арабських територій, які ізраїльтяни безжально отхряпалі і проголосили своїми.
В ці роки між Радянським Союзом і Ізраїлем існували повнокровні дипломатичні відносини. І керівництво Ізраїлю намагалося зближуватися з СРСР, але Москва займала проарабську позицію. Більш того, вже почалися секретні постачання новітніх винищувачів МІГ-21 до Єгипту і Іраку. Ці літаки тільки-тільки були запущені в серію.
Про те, що у Рад з'явився новий винищувач, невідомо було тільки розвідці, яка була настільки ледача, що не могла навіть поворушити мізками. Новинку можна було “обчислити” по... газетним публікаціям.
В кінці 60-х в радянських газетах частенько з'являлися повідомлення про нові авіаційні рекорди, встановлені на літаках, що ховалися під індексом Е. Летчики Георгій Мосолов і Костянтин Коккинаки то забиралися на недоступні літакам висоти, то стрімко носилися по замкнутих маршрутах, вичавлюючи з літаків небачену швидкість.
Їх рекорди стали надбанням світової гласності не випадково. Останнім часом почастішали польоти американських розвідувальних висотних літаків “Локхид” U-2 над радянською територією. 1 травня 1960 року один з таких прольотів був перерваний ракетою. Американці знали, що у росіян немає літаків, здатних піднятися до 20 000 метрів. І ось опинилося - є! Е-66 досяг висоти 34 714 метрів.
Не треба бути досвідченим аналітиком, щоб здогадатися: раз є літак-рекордсмен - значить, незабаром з'явиться і серійний літак приблизно з такими ж можливостями.
А над містом Горьким вже можна було бачити літаки з незвичайним трикутним крилом. Аеродром авіаційного заводу переставав гудіти тільки в непогожі дні. Скоро всі хлопчиська вже знали марку нового літака - МІГ-21. Чи були в ті роки в місті шпигуни - невідомо, але запуск літака в серію не міг пройти непоміченим.
Скоро їх виявили і в Іраку.
Операція “Пеніцилін”
Творець і командувач ВВС Ізраїлю Даний Толковській сказав в ті роки: “Основний принцип ведення війни: щоб перемогти, потрібно знати зброю, якою воює супротивник”.
Ізраїльські спецслужби сприйняли його слова як керівництво до дії. Приступив до розробки операції по захопленню МІГ-21 і молодий Інститут розвідки і спеціальних завдань, який в просторіччі відомий як служба МОССАД.
Розвідка досить швидко знайшла в єгипетських ВВС незадоволеного діями уряду льотчика, який і погодився погнати літак. А незадоволений він був бомбардуваннями Йемену. Єгипет підтримував режим, який намагався подавити повстанський рух.
В 1964 році літак був погнаний, але це була не МИТЬ, а застарілий Як, якому місце було хіба що в музеї. Обіцяних грошей єгипетський льотчик не отримав. Розвідка допомогла йому змінити зовнішність і влаштуватися в Аргентині. Але єгипетські контррозвідники зуміли напасти на його слід, вивезли зрадника і страчували.
Роком пізніше була зроблена ще одна спроба, але в останню мить льотчик відмовився угонити літак.
А тим часом військовий підрозділ МОССАД збирав докладну інформацію про всіх пілотів Сірії, Єгипту і Іраку. Ефірні розмови, які вели льотчики під час польотів, прослуховувалися і записувалися, а потім детально аналізувалися лінгвістами, психологами і іншими фахівцями. Досьє доповнювалися відомостями про кар'єру льотчиків, їх сімейне життя, оточення, слабкості і пороки, нащупувалися їх “слабкі місця”.
Аналітики МОССАД прийшли до висновку, що операція цілком може бути успішною, якщо ставку зробити на летчика-немусульманіна. Круг кандидатів на вербування відразу звузився. У середовищі арабських льотчиків християн були одиниці.
В цей список потрапив іракський льотчик, командир ескадрильї капітан Мунір Редфі. Кар'єра його була блискучою. У свої 23 року він вважався кращим пілотом Іраку, а вчився він літати і в США, і в СРСР, освоївши декілька типів бойових літаків, у тому числі і МІГ-21.
Історія його вербування до цих пір не розкрита, але існують дві версії. По одній з них, до втечі його схилила слуга будинку, який був для Муніра духовним батьком. Він пояснив, що рано чи пізно в Іраку почнуться гоніння на християн. Їх тоді вже почали витісняти зі всіх державних служб і навіть заарештовували по вигаданих звинуваченнях. Поки льотчик потрібний, його не чіпатимуть, але прийде час - і його замінять мусульманином.
За іншою версією, в справу була кинута красива жінка, американка, але єврейського походження. Вона була агентом МОССАД і серед багатьох кандидатів на вербування сама вибрала Муніра Редфі. Коли розмови між ними стали відвертішими, ас признався, що йому доводиться літати на бомбардування курдських селищ. Вбивство мирних жителів не давало йому спокою. Його мучила совість - будь-який геноцид він вважав тяжким злочином.
Одного разу американка запросила його зробити подорож до Парижа. Там він і дізнався про дійсні цілі, які вона переслідувала.
Мунір Редфі погодився на угін літака, але за умови, що його сім'ю і всіх родичів вивезуть з Іраку.
Цілком можливо, що в хід було пущено обидва варіанти вербування. Слуга зломила опір льотчика, американка ж конкретизувала завдання. З Парижа іракський ас був таємно доставлений до Ізраїлю на авіабазу Хацор. Там його зустрів сам командувач ВВС Мордехай Хід. Спільно вони обговорили передбачуваний курс літака. Належало пролетіти 900 кілометрів, минувши станції стеження на території Іраку і Йорданії. За 25 хвилин польоту Мунір Редфі міг бути збитий або іранськими, або йорданськими винищувачами. Та і над Ізраїлем його підстерігала небезпека: строга секретність операції не дозволяла наперед попередити службу ППО.
З командиром авіабази полковником Шломо Барекетом іракський льотчик “пройшов” відрізок маршруту над Ізраїлем.
В ході розмови Редфі був уражений, наскільки добре ізраїльтяни інформовані про порядки на його рідній авіабазі. Розвідці було відомо навіть розклад тренувальних польотів з точністю до хвилини.
Операція, яка так успішно почалася, отримала чомусь медичну назву - “Пеніцилін”.
МОССАД видалив з Іраку всю свою агентурну мережу, яка своєю активністю могла накликати підозри. Для забезпечення евакуації родичів льотчика було заслано п'ять оперативних груп. Розвідники швидко домовилися з курдами, і ті обіцяли допомогти.
Сім'ю Муніра Редфі відправили до Лондона, нібито для термінового лікування сина.
17 лютого 1966 року в адресу одного з європейських центрів МОССАД прийшла з Іраку листівка: “У нас все гаразд. Скоро візьму Пеніцилін. Привіт новим друзям. До швидкої зустрічі”.
Час пішов... Але політ все відкладався. Радянські військові фахівці, передбачаючи можливість угону літака, заправляли баки пальним тільки на виконання тренувального польоту.
Слушна нагода представилася лише 14 серпня. Цього дня політ передбачався тривалим, і до літака підвісили додатковий бак. Мунір набрав висоту і тут відчув в кабіні запах їдкого диму. Довелося йти на посадку. Техніка виявила замикання в електроланцюзі.
Лише наступного дня все склалося вдало. Піднявшись з аеродрому в 7.30 ранку, Мунір Редфі узяв курс на схід, а потім, зламавши його, кинув свій МІГ-21 до самої землі.
Як виявилося пізніше, жодна служба ППО не засікла порушника.
Над Ізраїлем його вже чекав “Міраж” супроводу, який і проводив МИТЬ до авіабази в Хацоре. У 7.55 колеса погнаного літака торкнулися злітно-посадочної смуги аеродрому.
Щоб приховати операцію по угону, розвідники МОССАД підготували головний козир. На прес-конференції журналістам було продемонстровано лист іракського льотчика, що прийшов десять днів тому. У цьому листі він, нібито маючи намір покинути свою країну по особистих мотивах, просить прийняти його.
У преси не було питань - все було ясно.
Тільки радянське керівництво, розуміючи, що в тому, що трапився не все чисто, настроєне було вельми рішуче. Вони зажадали повернути літак. Ізраїльтяни востаннє пограли в справедливість: вони не допустили оглянути літак навіть американців.
Тим часом в Іраку були розстріляні офіцери, під чиїм командуванням служив зрадник. Що стало з нашими радниками - невідомо. Незабаром МІГ-21 був продемонстрований на авіаційному параді в Тель-Авіві. Льотчик-випробувач ізраїльських ВВС дав високу оцінку літаку.
Хто знає, як би склалася війна Ізраїлю з арабськими країнами в червні 1967 року, коли б не бувальщина розкриті таємниці новітнього винищувача і іншої викраденої у арабів радянської військової техніки. А так вона продовжилася шість днів і закінчилася повною перемогою ізраїльтян. Завжди цікаві долі зрадників. Чи не розділив Мунір Редфі долю свого страченого єгипетського колеги?
Зовсім недавно в західній пресі було опубліковано повідомлення, що у віці 58 років померла людина, винищувач МІГ-21, що колись погнав до Ізраїлю. Газети писали, що всі ці роки він жив цілком щасливо і безбідно, продовжував працювати льотчиком в одній з приватних авіакомпаній. Правда, маршрути його польотів пролягали в основному над безлюддям пустель. Він обслуговував нафтопромисли. МОССАД добре заховав свого Іуду.
0 Відгуків на “Операція Пеніцилін”
Залишити відгук